IU Ponferrada critica la prórroga del SMT y reprocha la falta de voluntad política para la municipalización de servicios.

El próximo mes de marzo finalizaba, el contrato ‘puente’ presentado por este gobierno municipal en el año 2020, con las miras puestas por entonces a la futura municipalización del servicio.

Dos años más tarde, desde nuestra organización,hemos podido confirmar nuestras sospechas viendo como desde el consistorio, en ningún momento, se ha apostado de verdad por municipalizar el servicio.Las formaciones que constituyen este tripartito, en el año 2019, en sus programas electorales se podía leer como apostaban por la municipalización de los servicios que más conflictos presentaban al ayuntamiento como eran, y lamentablemente siguen siendo, el servicio de recogida y residuos urbanos, y el transporte urbano.

“A día de hoy, lo único de ‘municipal’ que tiene el Servicio Municipal de Transportes de Ponferrada es eso, el nombre S.M.T., servicio bautizado a bombo y platillo en 2020 con un cambio de ‘look’ y con unos autobuses que han dejado bastante que desear tanto al usuario como a los propios trabajadores, por la incomodidad, las constantes averías de los mismos y la carencia de un mínimo de confort para las trabajadoras que los conducen”, comenta el Coordinador Local de IU Ponferrada, Iván Fernández.

Desde Izquierda Unida Ponferrada no queremos pasar por alto las sucesivas quejas de las usuarias, referentes a las rutas y horarios de las líneas, ya que éstas se encuentran totalmente desactualizadas. “Consideramos que no se ha tenido en cuenta el cambio de velocidad de 50 a 30 Km/h ya que es una alteración importante en los tiempos y paradas de las diferentes líneas, además de las dificultades que las propias líneas tienen actualmente debido a la aglomeración de obras en el núcleo urbano del municipio”, añade Javier Arias, Candidato a la Alcaldía de Ponferrada por IU.

El transporte público es un derecho fundamental que debe ofrecer el ayuntamiento como nexo de unión entre todos los barrios y pedanías, con el núcleo urbano de la ciudad. Recordamos que la gestión privada es más ‘cara e ineficiente’, ya que implica un beneficio empresarial, que de ser pública se destinaría a la mejora constante del servicio. Además, las personas trabajadoras serían subrogadasal ayuntamiento o a una empresa pública que se crearía. Los ahorros para las arcas municipales permitirían mejorar las condiciones laborales y revertir los recortes salariales que han sufrido durante los últimos años.