Izquierda unida de León local traslada propuestas al Grupo de la Izquierda Europea mediante su europarlamentaria Sira Rego

Carmen Franganillo, coordinadora local de IU trasladó la semana pasada una serie de preguntas sobre la situación del Corredor Atlántico y el ferrocarril Vía de la Plata. Además, ha insistido en que “se aclaren diferentes cuestiones relacionadas con las reivindicaciones de la Plataforma en Defensa de la Valdoncina sobre “El nudo de Vilecha”, una línea eléctrica de 15 kilómetros en total y dos subestaciones que afectan a los municipios Villadangos del Páramo, Valverde de la Virgen, Santovenia de la Valdoncina y León, desoyendo casi todas las alegaciones presentadas por los vecinos y Juntas Vecinales.”

Según la propia UE, “La política de transporte de la Unión Europea (UE) tiene como objetivo garantizar la circulación uniforme, eficaz, segura y libre de personas y bienes en la UE a través de redes integradas con todos los medios de transporte (carretera, ferrocarril, agua y aire).” A su vez, “Pretende proporcionar “soluciones de movilidad eficientes, seguras y respetuosas con el medio ambiente en la UE a fin de crear las condiciones favorables para una industria competitiva que genere crecimiento y empleo.”

Sin embargo, para Izquierda Unida, La zona noroeste de España tiene un grave problema de desconexión de las redes de trenes estatales y de dificultades de comunicación entre los territorios. Una de las reivindicaciones de estos territorios es la creación de un corredor Atlántico, con un nudo comunicativo en León, centro físico del territorio. El corredor Atlántico, junto a la Vía de la Plata podría conectar gran parte del Noroeste español, tanto para el transporte de mercancías como para el de viajeros, fomentando también el transporte público, a la vez que supone una salida de mercancía hacia Europa, fundamental para el desarrollo de la zona en condiciones de equidad y el cumplimiento de las propias directivas y reglamentos europeos.”

Desde la Organización han preguntado por el estado en que se encuentra el desarrollo del ferrocarril de la Vía de la Plata y todo el del Oeste de la península, y el fomento, además, de los trenes de cercanías, los planes para su inclusión en las poblaciones y la dotación presupuestaria con fondos europeos de estos proyectos.

También se han interesado por la vigilancia de la UE del correcto desarrollo de los proyectos y la equidad en su propio desarrollo, y qué lugar ocupa la provincia de León en estos planes de desarrollo y en la vertebración del territorio.

En cuanto a la línea de evacuación que pasa por la Valdoncina, la aprobación de la línea en las condiciones establecidas por la empresa supone un grave atentado medioambiental, y los fondos europeos para Transición energética acaban utilizándose para el único beneficio de las empresas, puesto que ni la población ni el medioambiente ganan con ello, explican desde Izquierda Unida.